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1840盞太陽能路燈“亮相”沈本高速，成為沈本兩地節能環保工作的亮點。那么——太陽能路燈何日“點亮”沈城街路？

日前，省內丹阜高速部分路段已有太陽能路燈正式“亮相”，節能環保效益明顯。目前，沈陽市內城市道路是否已安裝太陽能路燈？沈城是否適合廣泛采用太陽能路燈？1月13日，記者對此展開調查。

太陽能路燈照亮沈本高速

1月13日，記者驅車行駛在丹阜高速公路沈陽桃仙至石橋子(中國藥都)段時看到，高速公路兩側每隔35米左右就有一盞太陽能路燈。除了燈桿中央偏上處安有兩塊太陽能板外，這些路燈外觀與沈陽市內其他路燈并無不同。

記者從有關部門了解到，丹阜高速沈陽桃仙至石橋子段及兩端匝道路段共長33.8公里，沿路安裝有1840盞太陽能LED路燈。這些路燈燈頭功率為110瓦，平均每天亮燈時間長12小時，并隨季節晝夜時間情況自動調整亮燈起止時間。太陽能蓄電池儲能400安，可以連續3個陰雨天正常工作。而最重要的是，這些太陽能LED路燈采用太陽光為能源，完全不需要耗電，是目前最為節能環保的燈具種類。

亮度是門檻更換成本高

記者就此采訪相關部門了解到，沈陽市路燈局管理維護的路燈數量約有近20萬盞，這其中不包括沈北新區、張士開發區以及市內各公園內的路燈。20萬盞路燈中有近萬盞LED試點路燈，分布在十三緯路、三經街、長江街以及部分居民小區內；有5萬盞3至5瓦的節能泡，全部設置在居民小區內；其余14萬盞則是250瓦、400瓦的高壓鈉燈；市內暫無太陽能路燈。

業內人士表示，目前，包括沈陽在內的城市道路使用太陽能路燈還有一些局限性。“太陽能路燈一般適合安裝在偏遠山邊道路等動力電難以到達的地方。比如，高速公路兩旁一般不設居民區或是商業區，夜間較暗，太陽能路燈有一點亮度就會非常顯眼?！睒I內人士說，市內道路路燈之所以沒有采用太陽能燈是因為國家有相關的標準要求，一級干道路燈亮度要達到30勒克斯(Lu)，而太陽能路燈往往達不到這一標準；其次，太陽能路燈需要有配套的太陽能板，市內道路很多路段被高樓建筑遮擋，加上最近幾年霧霾天氣出現頻繁，會對太陽能板蓄電能力產生影響，從而影響到路燈的照明效果；第三，太陽能路燈的太陽能板會影響視覺效果，使得城市道路顯得壓抑；第四，太陽能路燈蓄電池雖可以埋入地下，但仍沒有效果明顯的防盜措施。此外，與普通高壓鈉燈和LED燈相比，太陽能路燈的成本和維護費用較高。以沈陽為例，在投入成本方面，1個普通高壓鈉燈從安裝燈桿、燈具、電纜到發光需要1萬元，14萬盞需要14億元；太陽能路燈需要近2萬元，14萬盞需要近28億元。在維護費用方面，高壓鈉燈更換一次只需60元，LED燈更換一次需要3000元，而太陽能蓄電池使用壽命一般不超過3年，也就是說，太陽能路燈的電池每三年要更換一次，以110瓦燈頭路燈為例，至少需要安有3塊蓄電池，價格約為6000元。